動(dòng)力鋰電池和碳酸鋰電池有什么區(qū)別

　　動(dòng)力鋰電池和碳酸鋰電池電動(dòng)汽車(chē)。手機(jī)和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱(chēng)其為鋰電池。電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，是現(xiàn)代高性能電池的代表。為避免正負(fù)極通過(guò)電解液發(fā)生短路，需要用隔膜將正負(fù)極分隔。三、放電功率不同。碳酸鋰電池，自然成為了新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池上游產(chǎn)業(yè)中最吸引人關(guān)注的板塊。動(dòng)力鋰電池和碳酸鋰電池有什么區(qū)別?新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在。動(dòng)力鋰電池和碳酸鋰電池電動(dòng)汽車(chē)。

　　動(dòng)力鋰電池和碳酸鋰電池有什么區(qū)別?新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在。動(dòng)力鋰電池和碳酸鋰電池電動(dòng)汽車(chē)中重要的電池部分，那么動(dòng)力鋰電池和碳酸鋰電池有什么區(qū)別?小編告訴您。

動(dòng)力鋰電池

　　為電動(dòng)汽車(chē)提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池被稱(chēng)為動(dòng)力電池，包括傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳氫電池以及新興的鋰離子動(dòng)力電鋰電池，分為功率型動(dòng)力電池(混合動(dòng)力汽車(chē))以及能量型動(dòng)力電池(純電動(dòng)汽車(chē));手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)電子產(chǎn)品使用的鋰電池一般統(tǒng)稱(chēng)為鋰電池，以區(qū)別于電動(dòng)汽車(chē)用的動(dòng)力電池。

　　動(dòng)力鋰電池需要更多考慮可靠性和一致性，畢竟要長(zhǎng)時(shí)間惡劣環(huán)境、大量電池串并聯(lián)配組使用。考慮可靠性和一致性，假設(shè)一輛汽車(chē)使用1000只動(dòng)力電池，理想上，汽車(chē)廠家希望一個(gè)車(chē)型10萬(wàn)輛車(chē)的規(guī)模下不要出問(wèn)題，也就是理想上要求動(dòng)力電池出問(wèn)題(安全、存儲(chǔ)、循環(huán)等)的幾率要在一億分之一以下?？紤]到可靠性，動(dòng)力類(lèi)電池一般設(shè)計(jì)冗余更多，使用更厚的隔膜、箔材和外殼，因此能量密度也就大概是消費(fèi)類(lèi)電池的一半吧。

　　消費(fèi)類(lèi)鋰電池?zé)o需長(zhǎng)時(shí)間可靠性，一般不需要配組單獨(dú)使用，所以對(duì)一致性沒(méi)有太大要求，但是由于消費(fèi)類(lèi)的手機(jī)、pad空間有限并且非常珍貴，因此消費(fèi)類(lèi)鋰離子電池對(duì)于尺寸要求嚴(yán)格、容量、能量密度等要求很高。

碳酸鋰電池

　　鋰系電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機(jī)和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池，通常人們俗稱(chēng)其為鋰電池。電池一般采用含有鋰元素的材料作為電極，是現(xiàn)代高性能電池的代表。而真正的鋰電池由于危險(xiǎn)性大，很少應(yīng)用于日常電子產(chǎn)品。

　　手機(jī)電池一般為鋰離子電池。鋰離子電池由正極、負(fù)極、隔膜、電解液組成，正負(fù)極浸潤(rùn)在電解液中，鋰離子以電解液為介質(zhì)在正負(fù)極之間運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電池的充放電。為避免正負(fù)極通過(guò)電解液發(fā)生短路，需要用隔膜將正負(fù)極分隔。

動(dòng)力鋰電池和碳酸鋰電池的區(qū)別

　　一、性質(zhì)不同。

　　動(dòng)力鋰電池是指為交通運(yùn)輸工具提供動(dòng)力的電池，一般是相對(duì)于為便攜式電子設(shè)備提供能量的小型電池而言;而碳酸鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的。

　　二、電池容量不同。

　　在都是新電池的情況下，用放電儀測(cè)試電池容量，一般動(dòng)力鋰電池的容量在1000-1500mAh左右;而碳酸鋰電池的容量在2000mAh以上，有的能到3400mAh。

　　三、放電功率不同。

　　一顆4200mAh的動(dòng)力鋰電池可以在短短幾分鐘內(nèi)將電量放光，但是碳酸鋰電池完全做不到，因此碳酸鋰電池的放電能力完全無(wú)法與動(dòng)力鋰電池相比。

　　動(dòng)力鋰電池與碳酸鋰電池最大的差別，在于其放電功率大，比能量高。由于動(dòng)力型鋰電池主要用途為車(chē)用能源供給，所以相較于普通電池要有更高的放電功率。

　　與燃油車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)雖然更為環(huán)保，但動(dòng)力鋰電池的危險(xiǎn)性還是很高的，而且起火后單靠車(chē)載滅火器很難滅火;對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如何解決動(dòng)力電池的安全還是很重要的課題。

　　碳酸鋰電池，自然成為了新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池上游產(chǎn)業(yè)中最吸引人關(guān)注的板塊。

　　四川某鋰電有限公司，該公司以鋰電池材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，金屬材料開(kāi)發(fā)和綜合利用為主業(yè)，在高性能鋰離子電池正極材料方面有著豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。公司開(kāi)發(fā)的液相霧化高能密磷酸鐵鋰制備新工藝屬?lài)?guó)內(nèi)外首創(chuàng)，技術(shù)水平國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。鋰電池正極材料LiFePO4研制獲得中國(guó)有色金屬工業(yè)科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng);一種鋰電池正極活性材料磷酸鐵鋰的制備方法已申報(bào)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家能夠批量生產(chǎn)磷酸鐵鋰的廠家之一，現(xiàn)有生產(chǎn)線(xiàn)已具備200噸/年的生產(chǎn)能力。目前，該公司鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目6000噸/年磷酸鐵鋰生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)被列入四川省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目和四川省戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目。該公司在我公司采購(gòu)了多套CSM450-VD-C型機(jī)械式鋰電材料粉碎機(jī)。

　　精益求精，以質(zhì)取勝!為確保“零缺陷，持續(xù)改進(jìn)”質(zhì)量提升各項(xiàng)工作扎實(shí)有效開(kāi)展，山東埃爾派粉體科技有限公司質(zhì)量管理委員會(huì)積極探索管理新模式，近段時(shí)間更是通過(guò)8D工作法的學(xué)習(xí)，并結(jié)合企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況，初步形成了有機(jī)結(jié)合、全面有效的質(zhì)量管控系統(tǒng)并成功實(shí)踐，有效提升了公司的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防控能力，為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展筑牢了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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